「TEAM EXPO 2025」プログラム／共創チャレンジとして登録されました

かねてより開発・実験を行ってまいりましたプロジェクトが、「小型船舶位置共有による河川航行安全への取り組み」として、このたび「TEAM EXPO 2025」プログラム／共創チャレンジにおいて、「『小型船舶位置共有』による河川航行安全への取り組み」登録されましたことをご案内申し上げます。

「小型船舶位置共有」による河川航行安全への取り組み (「TEAM EXPO 2025」プログラム)

「小型船舶位置共有」による河川航行安全への取り組み



当プロジェクトでは、その趣旨や取り組みにご賛同、ご協力いただける舟運事業者様に、「小型船舶位置共有による河川航行安全への取り組み」にメンバーとしてご参加いただきたくご案内いたします。
以下のウェブサイトをご参照いただき、当プロジェクトへの参加をご検討いただけましたら幸いです。 

・「TEAM EXPO 2025」プログラムとは？
　https://team.expo2025.or.jp/ja/about

・「TEAM EXPO 2025」プログラム「共創チャレンジに参加する」
　https://team.expo2025.or.jp/ja/apply#i_charenge

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航路モデルをver.20260310へとアップデート

航路モデルデータを、ver.20260310へとアップデートいたしました。今回のアップデートでは、主に以下の水域において位置補正の改善がなされます。 淀川：淀川大堰閘門周辺 大川：毛馬橋上流部 寝屋川：鴻池橋上流部 第二寝屋川：城見橋上流部の桁下高 城北川：菫橋周辺 今回は航行ログの分析基盤構築に向けて、航路における河川幅や補正強度、注意情報等のチューニングが主体となります。 協力いただいている船舶が実際に航行された実績を参照して随時更新しています。どんな場所でも最初は正しく表示されませんが、一度航海していただいたのを記録していただければ、こちらで水域名称が正しく表示されるよう、継続的に改善を続けてまいります。 引き続き、ログ記録と位置開示へのご理解とご協力をよろしくお願いいたします。
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「2025年大阪・関西万博」にてブース展示およびステージ発表で参加いたしました

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一部の水域名称を厳密にしました

航路モデルデータを、ver.20250310へとアップデートいたしました。今回のアップデートでは、以下の水域において補正位置や水域名称表示が改善されます。 今回のアップデートでは、非常に接近していて便宜上一つの水域と扱っていた、以下の部分を厳密に分離しました。 城北川大川口水門／春風橋 新喜多大橋／新喜多橋 大坂橋／京橋 桜宮橋／新桜宮橋　など これらは非常に接近しており、船の現在地を把握する目的では「同一視しても支障がない」と判断していました。ところが、利用者が増えてくるにつれ、複数の利用者間で水域を一意に特定するための「共通語彙」としての役割を担うことを想定し、厳密に区別することにしました。 所属組織に関わらず、 皆が同じ画面を見ていること の安心感があるのと同様に、 皆が同じ言葉で同じ場所を表現できること は、僅かではありますがコミュニケーション・コストを下げる、つまり語弊や誤解を避けることにつながると考えています。 前述の変更箇所以外にも、水域の名称はなるべく周辺を運航する関係者であれば誤解なく位置をイメージできるよう注意を払っています。もし表現が分かりにくい水域や、より一般的な名称があれば是非教えてください。
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