お久しぶりです。万博開催期間中は、稼働船舶の数が多くデータを改善するよりシステム変更による障害リスクの方が大きかったため、改善更新できずにいたため久々のアップデートとなりました。 航路モデルデータを、ver.20251015へとアップデートいたしました。今回のアップデートでは、以下の水域において補正位置や水域名称表示が追加や改善がなされます。 和歌山：和歌山港～由良港沖（追加） 宇治川：背割堤～伏見（改善） 大川　：天満橋下流～天神橋上流（改善） 安治川：船津橋下流～弁天埠頭沖（改善） 尻無川：岩松橋下流～岩崎橋上流（改善） 神戸港：中突堤周辺（改善） 協力いただいている船舶が実際に航行された実績を参照して随時更新していますので、どんな場所でも一度目は正しく表示されませんが、一度航海していただいたのを記録していただければ、こちらで水域名称が正しく表示されるよう改善を繰り返していきます。

世界中の国々と共有する「ひとつに繋がった海」を目の前にして、それらの国々が会場の大きなひとつの輪の中に集い対話する機会は、本当に意義深い場であったと思います。 交通輸送については、つい「できて当たり前」に捉えられがちですが、その当たり前の実現のために、日々安全なオペレーションを期間中毎日続けてこられた方々のおかげで、この成功が成り立っていたことに尊敬と感謝の意を申し上げます。 開催中は、小型船舶位置共有システムも、 パビリオン内の展示発表 や夢洲浮桟橋待合所でのデモ展示、会場アクセス船の安全管理支援などを微力ながらお手伝いさせていただくことで携わってまいりました。 万博での展示発表などは、大きな目標ではありましたが、ゴールではなく中間目標です。もっとも「万博」に区切りとなる次の目標は今すぐに設定しにくいのですが、あくまで通過点です。ご関係者の皆様のご理解とご協力、またご関心もってくださった一般のお客様にも改めてお礼申し上げます。

ご利用中のスマートフォンにおいて、充電池が膨張する事例が確認されています。 膨張した充電池は、発熱・破裂・火災などの重大な事故につながる可能性があります 。つきましては、すべてのユーザーの皆さまに、以下の対応をお願いいたします。

当初より、このシステムの開発にあたっては、大きな期待とともに、懸念も抱いていました。 航行中に他船の位置がわかることによる安心感、いざという時やインシデント発生時に“誰かが見ていてくれる”という心強さ。将来的には、お客様への情報開示によって、業務への誇りにもつながるかもしれません。 その一方で、この仕組みによって、船長さんや船員さんが「（会社に）監視されている」と感じてしまう心理的な抵抗が生まれる可能性があります。 この取り組みは、使い方ひとつで「安心」にも「監視」にもなりえます。 そしてもし、「監視されている」というストレスが積み重なれば、意識的にも無意識的にも、「位置を開示しない」という選択につながりかねません。それは、この仕組みが本来目指していた安全を、むしろ損ねてしまうことになります。

航路モデルデータを、ver.20250624へとアップデートいたしました。今回のアップデートでは、以下の水域において補正位置や水域名称表示が改善されます。 今回のアップデートでは、主に以下の水域を中心に修正、改良を実施しました。 安治川／天保山大橋周辺、端建蔵橋下流 土佐堀川／肥後橋周辺、天神橋下流 木津川／千本松大橋周辺 尻無川／岩崎橋周辺 寝屋川／極楽橋周辺 第二寝屋川／城見橋下流 正蓮寺川／正蓮寺川水門下流 北港／北港マリーナ周辺、夢舞大橋周辺 堺泉北港／旧堺港周辺 地理院地図（国土地理院）を元に作成 また今回より、注意喚起エリアの設定や「河川水上航行ルール」、河川幅の情報を航路モデルへ盛り込むためのデータ整備に取り掛かっています。 これらの情報提供はまだ先になりますが、皆様にご協力いただいた航行実績を元に、より実態に則した情報ができるよう修繕、改良を続けています。 引き続きご理解とご協力をお願いいたします。